La Comisión de Transportes de la Cámara de Diputadas y Diputados aprobó este martes el proyecto conocido como Ley Alberto, una iniciativa que busca reforzar la seguridad en el transporte público mediante la aplicación obligatoria y regular de alcotest y narcotest a conductores de microbuses urbanos.
Con esta votación, el proyecto quedó habilitado para continuar su tramitación legislativa y pasar a discusión en la Sala de la Cámara, donde deberá ser debatido y votado en los próximos días.
Según informó CNN, la propuesta tiene como objetivo prevenir que choferes conduzcan bajo los efectos del alcohol o drogas, evitando siniestros viales que puedan poner en riesgo a pasajeros y peatones.
¿Qué establece la Ley Alberto?
De acuerdo al detalle del proyecto, la norma obligará a las empresas de transporte público a realizar exámenes preventivos de alcohol y drogas a sus conductores con una periodicidad definida.
Uno de los impulsores de la iniciativa, el diputado Luis Cuello (PC), explicó que los controles deberán aplicarse a todos los conductores cada cuatro meses.
“Acabamos de aprobar en la Comisión de Transportes de la Cámara la Ley Alberto. Este proyecto de ley que establece la obligación de las empresas de transporte de someter a todos los conductores cada cuatro meses a controles de alcotest y narcotest preventivos, de forma tal de impedir siquiera que se suban a una micro bajo el efecto del alcohol o las drogas”, afirmó el parlamentario.
En resumen, la iniciativa contempla:
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A quién aplica: conductores de microbuses urbanos.
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Qué exige: alcotest y narcotest.
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Cada cuánto: cada cuatro meses (al menos dos veces al año).
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Quién debe cumplir: empresas de transporte público.
El caso que dio origen al proyecto
La iniciativa surgió tras la muerte de Mauro Alberto Gómez Estay, un adolescente de 14 años que falleció el 13 de mayo de 2024 luego de ser atropellado por un conductor que posteriormente dio positivo en un examen de cocaína, según los antecedentes expuestos.
Durante la discusión en comisión también se presentaron cifras relacionadas a siniestros viales asociados al consumo de drogas. Según lo informado, estos casos aumentaron de 34 en 2020 a 100 en 2024, mientras que las víctimas fatales subieron de seis a 26 en el mismo periodo.
“Acá se trata de impedir más muertes en el transporte público… No más muertes en el transporte público”, sostuvo el diputado Cuello, llamando a agilizar su aprobación en Sala.
Próximos pasos
Tras ser aprobado en comisión, el proyecto deberá ser revisado por la Sala de la Cámara de Diputadas y Diputados, para continuar su avance legislativo.
